Sistem pengereman menjadi salah satu pembahasan pada mobil listrik. Pada umumnya sistem pengereman yang digunakan pada mobil listrik yaitu menggunakan pengereman Hidrolik, dalam Tugas Akhir ini pengereman yang digunakan menggunakan kombinasi dari pengereman Hidrolik dan Electric. Pengereman Hidrolik sendiri berfungsi untuk menghentikan mobil listrik, sedangkan pengereman secara electric hanya untuk memperlambat putaran motor pada mobil listrik. Dengan adanya kombinasi dari kedua sistem pengereman tersebut menjadikan waktu pengereman lebih cepat dibandingkan dengan hanya menggunakan pengereman hidrolik saja. Metode penelitian yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah studi literatur, pengujian serta analisa data hasil pengujian. Dari data hasil pengujian diperoleh rata – rata waktu pengereman tercepat pada transmisi gear 1 yang didapat pada sistem hidrolik yaitu 1.16 detik, sistem kombinasi hidrolik dengan low brake yaitu 0,99 detik dan sistem kombinasi hidrolik dengan high brake yaitu 1,02 detik. Sedangkan pada transmisi gear 2 yang didapat pada sistem hidrolik yaitu 1,99 detik, sistem kombinasi hidrolik dengan low brake 1,44 detik dan sistem kombinasi hidrolik dengan high brake yaitu 1,50 detik. Dari hasil data tersebut didapat waktu pengereman tercepat pada transmisi gear 1 maupun 2 ada pada sistem pengereman kombinasi hidrolik dengan low brake. Fungsi sistem pengereman electric disini jika dikombinasikan dengan sistem hidrolik maka fungsi low brake atau high brake ini sebagai cut off pedal gas, sehingga mempercepat waktu yang diperlukan dalam pengereman mobil listrik. Oleh karena itu kombinasi sistem hidrolik dengan low brake ini efektif jika digunakan pada mobil listrik.

Kata kunci : RPM, Pengereman Hidrolik, Low Brake, High Brake, Waktu.